近年来，随着快递价格不断走低，市场竞争环境愈发激烈，在我国江浙沪、广东、福建、甚至河北白沟等快递出件量大的地区，跨区取件的现象越来越凸显。
跨区取件和黄牛件主要存在于加盟制快递企业中。在双壹走访过程中，有网点老板称自己的派送区域内，建了好几个建包仓，不仅有黄牛还有其他区域的兄弟网点。几年前跨区还有人管，现在肆无忌惮的收件、建仓，眼睁睁看着自己的客户被一个个抢走，毫无办法。
还有一个网点老板，自己区域内同样是大量黄牛和跨区，邮政部门下来好几次管制、查封，打击无证经营、无权经营的快递。但跨区和黄牛依然络绎不绝，打也打不绝。
那为什么黄牛件、跨区件如此猖獗、如此顽强，屡禁不绝呢?双壹认为主要原因是价格差异。快递是靠规模获取利润，0.1元的利润到了一定规模也是一个庞大的数字。不同区域网点因为网点政策、成本管控能力不同，收件价格的差异性也不一样。所以价差导致了黄牛和跨区取件，使得他们有利可图。
在如今竞争激烈的环境下，从快递企业总部考虑来看，只要是自家网点收，你收和他收没有区别，最终都是进了企业内部。但对基层网点来说，自己的客户被抢走，区域内的市场被打乱，可能会导致网点亏损，危及到自身生存状况。详细来看，跨区取件会带来以下四方面的影响。
一、扰乱市场平衡
每个区域的快件价格因当地业务量的关系都维持在一个相对平衡的状态，期间几家快递网点有竞争，但价格会呈现缓慢下降的趋势，同区域的网点政策和成本管控都能跟得上步伐。但跨区的介入，以更低的价格来进入市场，势必会导致市场价格失去平衡，加剧网点之间的竞争。
许多网点对于行业内的竞争尚能接受，但对于同企业内的竞争难以接受。相同品牌条件下，客户只看重价格。如果价格政策没优势，那面对跨区件毫无竞争力。所以，市场价格被跨区影响下滑后，网点业务量只会越来越少，如果没有人能出面管理和解决，网点生存状况只会日渐恶化。容易引起网点对总部的不信任，同时影响各网点之间的感情，引发纠纷造成不良影响。
二、危害客户和消费者利益
有价差就会滋生黄牛，黄牛本身并没有快递合法经营权，只是靠在电商公司和快递公司之间倒卖快件来获取利润。黄牛往往会伪装成快递公司，低价大量收走快件，然后转手再卖给快递公司。这样不仅仅加剧了市场竞争环境、损害了快递公司的利益，更危害了电商公司和消费者的利益。
没有快递合法经营权本身就属于违法行为，对快件的安全性毫无保障。甚至不少黄牛收回来的件在当天转不出去，只能放到第二天第三天才走出去，严重影响快件时效，危害消费者的利益。如果遇上快件破损、遗失等安全事故，对电商和消费者来说同样没有安全保障。
三、威胁网点生存环境
快递网点是花钱加盟，拥有所在区域的快递经营权。面对违法跨区相关部门不加以管制，只会打击网点信心。
另一方面，现在各家快递企业都给网点定了收件指标，当网点区域内快件被跨区收走后，自己的业务量肯定是下滑的，这样导致网点完成的业务量与指标之间的差距越来越大，进而要付出的罚款越来越多。
尤其是业务量大的网点，指标越高，被跨区承担的指标罚款也更高。不少网点为此一个月要背负数十万的罚款，再加上业务量减少利润变低，网点盈利能力直线下降。几个月还能坚持，时间久了，资金周转不畅，网点面临着极大的倒闭风险。
四、影响快递企业口碑
扰乱市场平衡，总部要付出更多的代价来维持原有的业务量。当客户和消费者的权益受到危害后，极大可能给企业总部带来不良影响，造成口碑下滑。网点生存环境恶化，若真的出现网点倒闭现象，影响的不仅仅是业务量，更易造成全网络链条不稳。因此，无论何种影响，跨区取件最终造成的后果都是在损害快递企业的利益，造成的结果都需要总部来买单。
对总部来说，跨区取件短期内能够获得业务量的增长，但从长远来看会影响基层网点的稳定性。目前部分出件量大的地区跨区取件现象愈发猖獗，网点生存现状堪忧。因此，加强对跨区行为的管理、维护基层网点的合法权益、打造公平公正的市场环境势在必行!