近年来，我国家具及其零件出口额总体呈现增长态势。据海关统计，2021年我国家具及其零件累计出口额为4771.9亿元，同比增长18.2%。
目前，全球家具行业的主要生产和消费国家中，我国自产自销的比例可以达到98%，而同样作为家具消费大国的美国，则有39%来源于进口，自产比例仅占61%。可以看出，在美国、欧洲等市场开放程度较高的国家或地区，家具市场需求量较大。
在欧美日韩等发达国家和地区，城市化程度高，消费者通常对居住的舒适条件要求较高，旧房装修及租房家具换新需求较大，对家具有着稳定需求。未来，随着各个国家经济水平的发展以及人均可支配收入的提高，对于家具的消费意愿仍将持续增长。
在新兴市场国家，城市化进程持续推进，城镇人口规模增加导致住房需求扩大，对家具需求提升；同时，新兴市场国家经济快速发展使得居民收入提高，对改善居住条件需求提升，对家具的需求也将持续增长。数据显示，2027年全球家具市场规模将达到6507亿美元，相比2020年将增长1409亿美元，增幅达到27.64%。
从长期来看，全球家具行业将进一步整合，形成品牌集中度提速、头部企业规模优势渐强的格局，行业的整体发展质量将进一步提升。
按照国家统计局公布的《国民经济行业分类和代码》，我国家具制造行业按品种可分为5类，分别是木制家具制造业、竹藤家具制造业、金属家具制造业、塑胶家具制造业和其他家具制造业。
从家具出口品种来看，木制家具和金属家具仍是我国家具出口的主体。从金额方面来看，2016-2020年我国家用或装饰用木制品出口金额不断增长，2021年我国家用或装饰用木制品出口金额累计达35.66亿美元，同比增长33.2%。
由于家具类产品的特殊性，物流常涉及仓储环节、干线运输环节、支线运输环节和终端服务（配送及安装）环节，每一环节下服务流程复杂、繁琐。家具出口物流服务链条较长、运作难度较大，因而出口存在难点。
家具品类下，包括众多的产品类型，如柜类产品（衣柜、橱柜、电视柜、餐厅柜、门厅柜、阳台柜等）、活动家具（沙发、茶几、餐桌椅、角几、床、床垫等），各类型产品尺寸不一，增加了货物搬运、装卸的难度。
行业相关标准较少，大部分家具生产商根据产品尺寸自行制定产品包装，因此各家具生产企业间的包装统一性不强，给物流仓储和运输带来难度。
相比其他普通物品，家具产品属于较大、较重件，容易磨损，每次装货、卸货都会带来2%-3%的货物破损率。若中转环节过多，更易造成损坏。
由于家具种类不同，运输要求也不同。木制家具在运输中需考虑空气湿度对家具产生的影响，空气湿度过高易翘曲变形，空气湿度过低易开裂；布艺家具耐脏性、耐磨性均较差，在运输及仓储时应保证其包装完好避免落入灰尘。